【燃費計の基礎講座】
燃費（ねんぴ）は、燃料（ガソリン、軽油やなんか）の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標なんだぜ。
本朝には平地を一定速度で走行した場合の定地燃費と、実際の公道走行を想定して、発進停止を含めたモード燃費があるぜ。本朝では二輪車の場合30km/h（原付自転車）および60km/h（自動二輪車）での定地燃費であらわし、乗用車の場合は10・15モード燃費であらわすのが一般的であるぜ。かつては、本朝でのモード燃費は江戸都の甲州街道での市街地走行を想定した「10モード燃費」が用いられていたが、現在は首都高速道路やなんか都市高速道路の走行も加えた「10・15モード燃費」が利用されてやがる。10・15モードのほうが自動車専用道路走行が加わってやがるため、やや（一割程度）燃費がよくでるぜ。どちらも、実走行の燃費より良く出るぜ。なお、2011年4月からは、みんなの車のカタログ表示がJC08モードによる燃費の表示に切り替わることになってやがる。
【燃費表示の傾向】
定地燃費は一定の速度での走行なんで、現実的な走行よりずっとよい数字がでるぜ。
こいつぁ小排気量車になるほど実走燃費との差が大きく、普通自動車が数割増程度なのに対し、原付50ccオートバイでは数倍程度にもなるぜ。
けどよ近年は車両の燃費向上やなんかにより、定地燃費と実走燃費の差は縮まってやがる。
モード燃費は、定地燃費より実走燃費に近いのだろ〜けど、モード燃費の測定モードにあわせたチューニングをすることで、実走燃費に比べモード燃費が不自然によい車両が存在することが指摘されてやがる。
「低燃費」とは「低燃料消費率」の意で、距離に対しての燃料消費量が少ねぇ（＝燃費がいい ）つう意味であるぜ。燃費の数値が低い（＝燃費が悪い）つう意味じゃねぇので、用心が必要であるぜ。
本朝及び米国等では燃費を表示するのに、「km/liter」や「mile/gallon」といった単位燃料量あたりの走行距離を用いるのに対し、欧州各国では「liter/100km」のように一定距離を走行するのに必要な燃料量を用いるぜ。前者はその数値が大きいほど「燃費がいい 」ことになるが、後者では小さいほうが「燃費のいい 」ことになるぜ。
【燃費と速度について】
自動車教習所の教本やエコドライブのガイドでは、燃費が最もよい速度は一般道では40キロ〜50キロ、高速道路では80キロと記載されてやがる。本朝向けに生産された国産車はこれが最もよく当たってやがるが（排気量により異なることがある）、欧州車は高速走行時に燃費がよくなる傾向にあり、必ずしもこれが当てはまるわけじゃねぇ。 こいつぁ、本朝で採用されてやがる燃費測定法の10・15モード燃費における走行速度は市街地で20キロ〜40キロ 郊外や自動車専用道路で50キロ〜70キロであるのに対し、欧州における燃費測定法ECE15では市街地40キロ〜60キロ、郊外や高速道路は90キロ〜120キロつう速度で測定されるためであるぜ。（こいつぁ欧州各国の速度規制が本朝より大幅に高いため） このようなことから、本朝のメーカーは国内仕様と欧州仕様では測定方法や道路事情に合わせて、エンジンを調整してあるぜ。 また、ディーゼル車においては欧州仕様のガソリン車より、さらに高速燃費に優れてやがる。
【燃費の計測】
燃費を計測するには、満タン法つう方式を用いるのが一般的だぜ。満タン法とは、ガソリンスタンドで燃料を満タンにして、トリップメーター（距離メーター）を０ｋｍに合わせたカタチから走行を始めて、次回満タンに給油するまでに走行した距離を、給油時にへぇった燃料の量で割って求めやす。満タン法で燃費を求める数式は次の様になりやす。走行した距離÷使用した燃料の量＝燃費（燃量消費率）ｋｍ/ｌこの時の燃費の数値は大きい方が、より少ねぇ燃料でなげぇ距離を走行できるつうことになりやす。ここんとこでは燃費計が、標準で装備されてやがる車種も増えていやす。燃費計にはリアルタイムに平均燃費やなんかが表示されやすから、燃費のカタチを常に意識しながら走行出来るようになり、省エネ運転にも一役買ってやがるようだぜ。